mario54

Salve, mi fa piacere che hai risolto, più di aver ragione.Adesso dimmi.....richiami a te il cliente per ripristinare i codici che con tanta fatica hai individuato ed eliminato, oppure con poca prefessionalità lasci tutto così. Ciao.

salve, paoletto dovresti sapere che anche le candelette nuove portano differenze.... quelle che sembrano pochi ohm si traducono a parecchie Amp, e non mi riferisco solo a quelle non di marca! la continuità dei cavi non ha a che vedere con l'impedenza della candeletta . Nei corsi che si fanno, per chi li segue, parlano di questo problema che purtroppo oggi si accompagna ad altri, per esempio che ci sono candelette funzionanti a 4,7V , oppure con preriscaldo in pwm a circa 5,3 V.Oggi il meccanico non può permettersi il lusso,come una volta, di provare con i cavi batteria a banco le candelette. Li distruggerebbe all'istante! Bisogna aggiornarsi.Se sono stato chiaro ed esaustivo cliccate il mi piace...

salve, vorrei farti una domanda. Quando processi col Volta il file mod od ori vai su strumenti di ecm tit. a controllare i bit modificati o no?. Questa procedura ti permette di sapere se e dove ha agito il Volta. In moltissimi casi il Volta ti da il tutto OK mentre in realtà non ha modificato nulla.Ciao.

saluti a tutti, io andrei non a cercare di spegnere la spia, ma la causa che la fa accendere. Con molta probabilità il problema sono proprio le candelette. Prova con un tester a leggere la loro resistenza vedrai che esiste differenza tra una o più, applica la legge di ohm e ricaverai parecchi amper. questi amper superano la soglia di controllo e accendono la spia.A freddo la differenza è più iangibile.ciao.

Salve a tutti, ribadisco che il fai da te non va bene, aggiungo che l' elettrauto dopo questo tipo di lavoro non può dirti ho dimenticato di chiudere l' egr! Hai chiesto un lavoro per un problema nella macchina, l 'elettrauto ha accettato di eseguirlo, LO HAI PAGATO, ora che si prenda le proprie responsabilità.Non è in grado di eseguirlo, si faccia aiutare da un collega faccia i corsi di aggiornamento ecc. Quel decido di farlo io suona male nel contesto....Cosa vuol dire, per te, che egr è al 3,49%? L'elettrauto se non ha chiuso l ' egr cosa avrà chiuso? Dovremmo chiederlo a mago merlino.... Ragà c'è un limite a tutto però!

salve a tutti io sono di Catania siciliano verace.Non sto ad elencare le squisitezze culinarie ma vi ricordo che abbiamo il sole il mare la pianura e la montagna. ciao e venite a trovarci!

Salve, cosè un disco volante...

salve, complimenti Zani70, volevo chiederti come si colorano i bit nella 3.jpg e da dove viene la tabella colori. puoi delucidarmi ? ciao.

fresco dal sito e da me controllato. GPUNTO_1.3_16v90CV3641pl90.ori

salve, sono d accordo con Devidfra, e poi specialmente oggi bisognerebbe essere più professionali possibile. Fare la centratura ad occhio non mi pare una soluzione accettabile. Ci sarebbe da dire anche che nell' ipotesi che lo sterzo non tiri subito a destra o a sinistra, si può verificare il fatto che a destra è più "morbido" che a sinistra o viceversa. Farsi pagare come si deve e fare il lavoro alla carlona non è gratificante. Il 3d e buono a mio parere. Dico anche che se per il tipo a cordone si hanno dei range di errore (tolleranze) per il flat non è così, quindi un piccolo congegno, con costo quasi irrisorio rispetto al guadagno, è sempre da preferirsi. ciao

ciao Rossano, ben tornato, vedo che anche se hai solo due messaggi sei inscritto dal 2011...un po come ho fatto io. La tua richiesta è in linea con tante altre in questo forum e io ti mando il file ori.Vorrei precisare però che il file che ti mando l' ho scaricato dopo 5 minuti di ricerca in questo stesso sito.Ciò vuol dire che, con un pò di volontà e fiducia, tu la prossima occasione potrai farlo da solo. ciao e buona fortuna. gpunto130090cv.zip

Ciao a tutti, scusate per la mia assenza ma il lavoro mi ha portato a lo sguardo altrove. Mi ha incuriosito la trovata di Zani70 ma stranamente nn ho visto nelle risposte delle conferme sul funzionamento della teoria di Zani70. A questo proposito vorrei chiedere a coloro che hanno partecipato alla discussione se hanno notato che oltre che nella stringa incriminata e cioè 01 3C 2B 99 0F che nella sw postata aveva indirizzo 0BB30D, qualcosa è cambiata anche da 1FFE74 a 1FFEFF e credo non sia da sottovalutare. Posto lo stesso file chiedendo gentilmente agli amici interessati di dare qualche risposta corretta. ciao antituning_edc17cp14.pdf

salve, infatti "ignorante della materia" non era riferito a te, ansi... Quello che non capisco è proprio questo senso di opposizione che dai. Punti i piedi dicendo a non ce niente di diverso e nel frattempo fai capire che c è molto da imparare. Dici che hai sempre condiviso i software delle case nel forum ma non sei d accordo con la mia richiesta di fare spazio per le auto a gas.Mi sa che mi sono perso qualcosa..... Saluti

ciao a tutti, da quello che ho capito il sistema ci ha confinati. Le case hanno i loro SW ,siamo restii a parlarne quindi lasciamo perdere e restiamo ignoranti della materia. Questo va contro la natura dell' uomo, che tende sempre a scoprire, violare le regole o trovare una soluzione alternativa ai veti imposti. Questo è un luogo adatto a trovare una intesa di collaborazione che permette a tutti di chiarire e evolversi mettendo a nudo la nostra conoscenza condividendola in rete. Quindi.....

salve, Ho trovato! La documentazione faceva riferimento al monofuel con serbatoio di benzina da 15 litri, di cui FzFazer ha fatto menzione nel suo tempestivo intervento e del quale ha chiarito ampiamente il concetto generale. ciao