Grazie a voi per avermi accettato ,ho mandato una mail privata al ADMIN per spiegare il mio problema e mi ha detto che il mio cavetto KKL-VagCom 409.1 non va bene,cosa tra l'altro che avevo sospettato...Dalle mie conoscenze di ex tecnico solitamente le rom e flash ram solitamente possono essere scritte le prima solo 1 volta e le altre abilitando a valore alto (+5) un pin del chip...una volta mi capito un portatile (per fare un esempio) della IBM che aveva una pass al accensione...la pass era memorizzata su una flash ram sulla piastra madre dello stesso..per leggere la pass ho dovuto smontare (dissaldare) il chip SMD dalla piastra madre...creare un adattaore su cui fissarlo per poi interfacciarlo RS-232 al PC e da li con un semplice programmino chiamato "PonyProg" l'ho letta...dopo averla letta ho dovuto codifcare il contenuto con un altro programmino di cui ora non ricordo il nome (lo trovai su un forum dove si parlava specificatamente di questi problemi IBM ) e finalmente dopo la conversione potei vedere la pass di accensione...di li risladai il chip sulla madre del portatile...lo rimontai..lo accesi e la pass era corretta e finalmente lo sbloccai ...grande soddisfazione...ora ADMIN mi ha riferito che il mio cavetto non va bene dcevo..mi ha scritto che serve il cavetto mpps V12...qualcuno di voi l'ha provato?....sapete come funziona?..il software è compreso col cavetto?..si collega con la stessa presa OBD2 16 pin della mia auto?..la ECU EDC15 C5 della mia auto è perfettamente compatibile e "funzionante" con questo cavetto mpps v12 che mi diceva Admin?...scusate le tante domande ma non vorei sbagliare cavetto per eliminare la EGR dalla mia Alfetta ...grazie ancora a tutti !!!