granvitara2013

errecinque ti ha risp al posto mio

adesso ci devi lavorare/studiare sopra x fare aumentare ancora la potenza...

provala

gl assi dei giri li ho spostati per il semplice fatto che puoi usufruire della potenza della macchina fino a quei giri...l overboost l ho fatt ocosi perche in questo modo avrai una miglior spinta da parte del turbo, alla fine la mappa overboost sarebbe poi la gestione elettronica della valvola westgate..

ovvio...aspetto tue notizie

son uno preciso... mi piace fare le cose bene

quarda questa.... 147 80MM3 GRANVITARA2013.MOD

lory147 ho dato un occhiata alla mappa.. e nn la condivido x niente...partiamo con le mappe limitatrici x il turbo che a parere mio nn vanno proprio fatte cosi;poi nn hai toccato la mappa del pedale; hai modificato le mappe overboost anche fuori driver ma con il resto fatto cosi nn ti durera molto il turbo...le maPPE tempi nn le ho capite faTTE COSI cioe xke dare cosi tanto incremento a basso carico e giri?mappe anticipi nn fatte, mappe prex rail e limitaTORI NN fatte...mappa limit fumi secondo me sei partito troppo a basso carico....cosa vuoi ottenere da questa ecu fatta cosi=?

va bene....la guardo e ti dico

lory147 se guardi come ho fatto la mappa potrai rifarla sulla tua ...

bhe in qualsiasi caso devi avere la macchina a posto prima di mettere un mappa che sia soft o no

ciao...ho dato un occhiata alla mappa e devo dire a mio parere che come logica x una mappa soft nn e male ma sinceramente rimane un po troppo soft secondo me....io gli ho dATO una mia revisionata sempre x avere una mappa soft.. volendo puoi anche provarla x capire le differenze ... 147 GRANVITARA2013.MOD

Sì certo sarebbe da modificare ma ti suggerisco di provarla così x vedere le differenze direttamente su strada...in questo caso nn e questione di allungo o di ripresa, semplicemente hai aumentato la coppia è la richiesta di gasolio...l emulatore di ecm serve se lo colleghi ad un interfaccia Dell alientech che serve x emulare la eprom in questione è di conseguenza modificare in tempi reale i valori mentre sei in marcia

ok...puo andare....adesso nn ti rimane che provarlla sulla macchina.....

la mappa fumi e gia impostata da ori su 7000 e rotti quindi nn da modificare x la richiesta di pedale e coppia...

ecco qui un esempio di quello che ti dicevo alfa 147 mappe primarie.rar

aspetta...stai facendo confusione.... la mappa fumi e quella che in tabellare trovi come valori massimi 7042 se nn sbaglio...cmq se nella mappa fumi hai x esempio 7000 vorra dire che anche nell mappa coppia dovrai avere come valore 7000 e stessa cosa x la mappa pedale..... le mappe boost x rpm e turbo lasciale ori... x adesso

dovresti avere le guide nel cd che e in dotazione con il gallo

ok ...la mappa ori della tua 147 e praticamente identica all altra della 156.... adesso prova a fare una mod e la posti della tua 147...e poi vediamo cosa c e da mettere a posto....prendi spunto da quella che ti ho fatto e da quello che ti ho detto io partirei con le mappe principali e basta...poi la posti ....vediamo se va bene seno la correggiamo e poi la provi...

in pratica si.... cmq se vuoi fare le prove sulla 147 vai a nozze con me..sono malato di quel modello (ne ho due)...xo conviene che posti l ori di quella macchina

le mappe che hai trovato ori le ho lasciate cosi perche facciamo un passo alla volta....i valori in negativo dove li hai visti te nella mappa map2, essendo anticipi, in quei punti la macchina e al minimo e nn serve incrementare. le due mappe boot x rpm le ho modificate dando un incremento uguale x tutto il range la mappa turbo sono partito gradualmente da 0 fino al fondo incrementando in maniera graduale fino ad arrivare a 100 punti sul 100% e i limitatori vanno alzati in tutto il range come hai visto di qualche punto in piu rispetto al max dei punti nella mappa obbiettivo. tempi di overboost scusami ho sbagliato ...riportala ori .... essendo che le mappe fumi, pedale e coppia lavorano assieme, e bisogna di conseguenza adeguarle...

l originale di serie con la mia mod

sinceramente nn mi piace...io lavoro in maniera diversa...

allora se usi ecm titanium,quando carichi il file troverai diverse mappe : coppia richiesta durante condizioni standard limit coppia massima limit coppia massima 1,2,3,4,5,6 e retro coppia durante l avviamento coppia richiesta durante l accellerazione coppia richiesta per la funzionalita sport A coppia richiesta per la funzionalita sport B quant gas reintrodotti percentuale apertura valvola lim fumosita lim fumosita quant di carburante iniettata tempo di iniezione fase iniezione 1,2,3,4,5 controllo geometria prex turbo lim prex aps min prex prex rail lim rail lim rail lim velocita bene... allora si parte con le mappe principali che sono : coppia richiesta in condizioni standard, coppia richiesta durante accellerazione, coppia richiesta per la funzionalita sport A, coppia richiesta per la funzionalita sport B. queste 4 mappe vanno modificate nella stassa maniera con gli stessi incrementi. lim coppia massima tempo di iniezione fase iniezione 1,2,3,4,5 anche queste mappe vanno fatte uguali prex turbo , lim 1 e lim 2 prex rail , lim 1 e 2 nelle mappe "coppia" sopra indicate come principali, nel tabellare i valori che leggi sono in Nm nelle mappe "tempi" i valori sono in millisecondi (tempo di apertura iniettore) nelle mappe "fase iniezione 1,2,3,4,5" nn che "anticipi" i valori sono in gradi "°" nelle mappe turbo i valori sono espressi in millibar e c e da precisare che queste mappe sono da interpretare togliendo 1000 di prex atmosferica a tutti i valori che leggi nelle mappe rail i valori sono in millibar come nelle mappe turbo ma senza dover togliere niente precisato queste cose di base possiamo procedere al passo successivo....

ma a questa macchina gli hai tolto il fap vero?....cmq parti da questo file che ti posto perche il tuo non e originale... Alfa 159 1.9 MJET 150 CV 0281013138 1037380494.ori