turbolic

Hai fatto la domanda a me, ma io sono proprio un principiante, ho cercato di informarmi passando ore e ore a studiare tutte le informazioni che ci sono in rete, ho fatto mille prove e qualcosa ho anche capito, ma resto comunque un principiante che una volta all'anno gioca con una mappa Comunque anche io ho iniziato con ecm, la prima cosa indispensabile è capire come funziona il programma, poi scaricare più mappe possibili e utilizzando i grafici andare a vedere le modifiche degli altri utenti, i driver di ecm non li ho mai capiti, infatti sono arrivato a fare tutte le modifiche moddando i grafici in 2d, la punto del mio amico non va male, sono anni che è mappata e ha quasi 200mila km, potresti scaricarti il file e scorrere la mappa trovando le modifiche che ho fatto io e riportartele sul tuo file, ma prima ricordati di passare almeno un mese di notti di studio( dico notti perché io avevo a disposizione solo il tempo di sera tardi , notte) ciao.

E cosa dovevo scrivere, affermare che sia ufficiale mentendo spudoratamente! lo usato una volta in due anni, non ho mica rubato niente a nessuno, li vendono a vagonate sulla baia.....comunque grazie.

Mi piacerebbe provarla, posiedo un galletto 4 v54 clone, posso scriverla in seriale o rischio di bloccare la centralina? il file va tagliato a 1 mega? un saluto a tutti.

Salve ho modificato il file originale donatomi da un utente nell'altra sezione del forum, si tratta di una recente punto 75cv mj8f3 55261325 - 3044GG04 Ho preso spunto da file presenti qui in vari post, e da precedenti lavori che ho svolto in passato su grande punto mj6f I questa mappa non sono riuscito a riconoscere la pressione rail. C'è un indirizzo che assomiglia all' iniezione ed è a 16 bit ( 1DCAC0) anche se quella che ho moddato è a 1D2EC4. Per quanto riguarda il fap mi sono limitato a trovare due indirizzi senza toccare nulla, non sono in grado di fare altro, gli indirizzi sono 1C3BFC e 1C4176 ma mi manca tuto il resto. Sono un dilettante ma mi piace a tempo perso( di notte) studiare e appassionarmi...ho usato ecm titanium lavorando in 2d grazie a tutti, sono ben accetti pareri e consigli. punto 75 mj8f3.zip

grazie, un amico mi ha cheisto se posso fare qualcosa per svegnare un po il motore, possiedo il gallo v54 ma è solo un gioco per me, è passato un anno dall'ultima volta che ho studiato un file, guardando in 2d vedo che è molto diverso dalla mj6, sinceramente non so se ho voglia di ricominciare a passare intere notti a cercare di capirci qualcosa, anche se mi piace. per ora mi limito a ringraziarti nuovamente. un saluto a tutti.

Buongiorno, come da titolo cerco il file originele di questa punto MJ: MJ8F3HW1FL 3044GG04 55261325 grazie.

Ieri sera ho trovato il coraggio di scrivere la mappa sulla punto del mio amico, non essendo la mia, ( sulla mia panda l ho scritta 50 volte) avevo paura che si bloccasse. Infatti alla prima scrittura si è bloccato al 62%, ma al secondo tentativo è arrivato in fondo, provando la vettura i risultati ci sono, al contrario della mia panda non fuma neanche tanto, quindi spero che il file che ho scritto non crei problemi perchè difficilmente ritroverei il coraggio per riscriverla. Dobbiamo ancora tirare via il fallo da dentro il collettore di aspirazione, una semplice modifica meccanica che apporta dei notevoli miglioramenti dell'erogazione. allego l'ultimo file un saluto a tutti mappa mauro 7+.rar

Sulla mia panda 70cv con mpps v12 ci ho fatto di tutto! scritta e riscritta a decine di volte, mai avuto un problema. un saluto a tutti

Buonasera, la vettura di mio fratello ha un problema all'elettrovalvola dell'egr, la spia avaria è accesa, e poiché con i miei studi conosco solamente la ecu della mia panda mjet, Vi chiedo se è possibile escluderla totalmente, come per la mia panda con spinotto staccato. Ho trovato molte informazioni qui sul forum e ho provato a fare una prima modifica( quella postata da 147q2) Però scorrendo la mappa in 2d non sono riuscito a trovare il bit da portare a zero( postato da turbobit) Per staccare lo spinotto senza errori è sufficiente la prima modifica o occorre trovare il bit-off? un saluto a tutti. allego i file 420b-694-288.rar egr-off.rar

Non ho ancora avuto il coraggio di scrivere il file con mpps v12 sulla punto del mio amico, ma nel frattempo sono andato avanti con gli studi. Ho rifatto da capo il file, di alcuni indirizzi conosco le unità di misure sui assi cartesiani, precisamente quelli che corrispondono al file della mia panda 70, ma ci sono alcuni indirizzi che non capisco proprio. Sapete dirmi qualche dritta su questi quattro? 091B44 09297F 092C2E 092D6E allego il nuovo file un saluto a tutti mappa mauro 6.rar

Non ho mai provato un 1.3 mj mappato da un vero professionista quindi non posso fare paragoni, comunque nella mia panda paragonando le prestazioni della mappa originale con quella che uso adesso c'è un abisso! Prossimamente mi dedico alle curve che mi ha suggerito Granvitara e vediamo se riusciamo a farla fumare meno, anche se ho letto che dovrei agire manualmente anche sulla waste-gate. Un saluto a tutti Turbolic Piegato Ma NON Spezzato

6967a: pressione rail

Ho trovato questo indirizzo modificato su alcuni file scaricati, comunque non avevo trovato nessuna documentazione che mi spiegasse a cosa corrispondeva, ora lo so, grazie. Invece per le mappe lambda, se incremento le curve, alzo l'afr e quindi smagrisco......giusto? la centralina non può controllare la quantità d'aria aspirata( manca la farfalla e la turbina è meccanica) e quindi limita il gasolio se alzo l'afr? Turbolic Piegato ma NON Sopezzato

Adesso ho fatto un altro file che ti allego, il problema è che ho pochissimo tempo per giocare con le mappe, comunque ora se schiaccio a tavoletta fuma...non ho ancora cambiato la frizione e se spalanco da cattivo slitta a qualsiasi regime, il motore tira un calcio dai 1500 fino a 3500, poi allunga fino a 5000 ma con meno grinta. Ho modificato anche gli anticipi e limitatori rail, e arrotondato le curve dei limitatori di coppia( visto fare da alcuni professionisti) menzionati dal driver di ecm, tutto il lavoro ovviamente fatto in 2d, la pressione rail in diagnosi è arrivata a 1470 bar. Il motore tira varamente, è impressionante che ripresa e che grinta possiede questo piccolo 1.3, ma fuma....proverò a mettere originale il map1 e vediamo se ha ragione chi dice che serve solo a fare fumo. ciao . modifica 21.rar

è questo? 0654EC

Cosa rappresentano quei 3 indirizzi fuori driver che hai moddato?

Oggi non ho avuto tempo di provare, ma se dite che non serve a niente non la carico nemmeno...... Comunque le uniche modifiche che ho trovato in questa mappa sono questi indirizzi: 0695A0 0654F2 061198 0600B0 un saluto a tutti.

Non so cosa sono, però ho cercato gli indirizzi modificati sulla tua mappa e li ho messi in confronto col mio file della panda70cv, gli indirizzi sono diversi ma li ho trovati e li ho modificati come ha fatto il tuo preparatore. La mappatura della mia Panda è stata fatta in 2d modificando tutti gli indirizzi dei driver di ECM e alcuni limitatori al di fuori, la trovi qui, con l'ultimo file in fondo al post: http://www.ecu-tuning.it/home/topic/27805-parere-mappa-fiat-panda-13-mjet-70cv/?p=200670 Oggi se riesco la carico e vediamo cosa succede modificando anche quelle curve. Tu, l'hai provata sulla Punto? un saluto a tutti.

hai ragione, l'unica logica che ho usato è che alcuni ho cercato di farli assomigliare a quelli della grande punto, altri li ho visti su altri file. il 069b54 non lo conoscevo, nei documenti che si trovano in rete quelli conosciuti sono questi: 06967a: pressione rail 06957a: limitatore pressione rail 069ac2: limitatore pressione rail Ho comunque continuato a fare prove, ho modificato anche questo limitatore: 06ae94, poi ho rivisto un pò tutto, ma i limitatori rail non li ho toccati. Devo dire che tra i 1500 e i 3500 giri va veramente bene, è oltre tali regimi che non mi convince, o forse pretendo troppo da un motore a gasolio. Quali altri limitatori mancano? un saluto a tutti. Allego l'ultimo file. modifica 19.rar

Per trovare gli indirizzi ho usato i driver del file GRANDE PUNTO 1.3 MJET 3143PB57_51784562.E16, è il P13_2933 se non ho commesso errori questo è il confronto: iniezione parzializzato.....................................mappa tempo iniezione limitatore di coppia( 2 mappe)........................iniezione f. temp. aria limitatore di coppia 2......................................iniezione corr. temp. aria 084BEA..........................................................limitatore di coppia 1 limitatore di coppia 3 ( 2 mappe)................... limitatore di coppia #1 091096.......................................................... limitatore di coppia # 2 091CCA........................................................ limitatore di coppia # 3 ( non ho fatto modifiche) 08F1CA e 08F4AD........................................ limitatore di pressione # 1 091B44 e 09297F...........................................limitatore di pressione #1 #1 092C2E e 092D6E.........................................limitatore di pressione # 2 091D08..........................................................limitatore di pressione # 3 Pressione turbo( 2 mappe).............................pressione turbo un saluto a tutti.

Sempre ragionando con ecm-tit. il driver disponibile è P13_1C2B. Fuori driver ho modificato: 084BEA a 16bit 091096 a 16bit 08F1CA e 08F498 a 8 bit 091B44 e 09297F a 8 bit 092C2E e 092D6E a 8bit 091D08 a 8bit Poi ho trovato 09289E che non so cos'è, e 0910E2 che alcuni lo chiamano limitatore , ma non so come modificarlo che ne pensate?

Si i file sono a 1024k, ho letto che alcuni hanno avuto grosse difficoltà con il v12 e quindi mi sono spaventato. Posso pubblicare qui gli indirizzi che ho moddato in 2d fuori driver ecm? un saluto a tutti.

Dopo aver giocato con la mia panda, parenti e amici l'hanno provata e adesso vorrebbero che li aiutassi a migliorare anche i loro 1.3 mj, gli ho detto che mi piace e lo faccio volentieri ma se qualcosa va storto sono cavoli loro.... Ho cominciato con la punto del mio amico, (anche se mio zio ha una y 90cv ,e con mio stupore, sono anche riuscito a leggere il file con mpps v12), in realtà gli indirizzi sembrano uguali e i driver di ecm per entrambe le centraline sono veramente striminziti. Ho faticato parecchio con questo file( del resto sono agli inizi), quello della mia panda è decisamente più facile, comunque mi sono aiutato con i driver di ecm per altre centraline di grande punto per scoprire gli indirizzi da modificare in 2d, sono spostati ma con pazienza scorrendo i grafici si trovano. Allego il file e se avete bisogno vi elenco gli indirizzi modificati in 2d Presumo che per scrivere sulla sulla lancia y, visto che ho letto, problemi non ce ne siano, ma rischio a scrivere il file della g-punto con mpps v12? Ogni consiglio e critica è ben accetta!! gpunto_90cv_MJD6F3HW03P _3441PB66.rar mappa mauro (prima).rar

Buongiorno, ho modificato alcuni limitatori fuori driver, il risultato è che la vettura fuma ancora meno anzi non fuma proprio e sembra andare ancora meglio......ora mi mancano i limitatori pressione rail, ma ci devo studiare ancora parecchio....... Vi allego il file così ci date un occhiata. un saluto a tutti modificata più evoluta1.rar

Grazie Turbobit, sono contento che possa andare, in effetti la macchina va bene, in basso si riprende bene a partire dai 1400 giri, consuma anche meno, ma un po di fumo con pedale a tavoletta lo fa. Visto che ho modificato l' indirizzo 06967a, occorre modificare anche il limitatore o no? in diagnosi con fiatecuscan la pressione del gasolio ha superato i 1400bar, il turbo, non avendo toccato la wastegate, è originale, ho misurato 1.1bar di picco e 1 costante. La frizione entro la fine di Agosto la sostituisco con una che tiene un pelino di più di coppia in più. saluti e grazie ancora.