marconsr

ciao,cambia il sensore temperatura che si trova nel collettore aspirazione sotto la farfalla aspirazione e il problema è risolto saluti

nikolas forse una 5sf.a1 c e l ho io,però non so se ha sw e hw uguali alla tua

ciao,ti consiglio l utilizzo di una wideband per visualizzare l andamento stechiometrico in modo da intervenire dove il motore ha carenze,ti fa risparmiare tempo ed hai risultati concreti

se vuoi la semplicità assoluta puoi montare una iaw 18f e con 4 sensori la fai partire tranquillamente...per i tromboncini puoi usare un plc e programmandolo li muovi senza problemi saluti

senti fiorentini frizioni e vedrai ti trovano subito la soluzione

roby controlla se la geometria variabile appena accendi il quadro si muove e controlla che non abbia il filtro gasolio sporco..

perche essendo di differente diametro o distanza diversa è possibile che la cinghia dentata non calzi perfettamente con la puleggia ma per farla 'ritornare' al dente della cinghia voglia ruotata di 1/2 dente non rendendo la fase perfetta...

Se tu hai controllato e verificato che le teste sono identiche allora con la stessa guarnizione deve funzionare bene... hai verificato il diametro della puleggia albero motore se è identica? e la distanza della puleggia dal blocco motore è la stessa che avevi con tutto del 159?

Perche la guarnizione della 159 2.4 jtd 20v è spessa 0.82 mm e quella della 166 è 1.02 mm ...

Ma hai montato la testa della 166 2.4 20v 175cv?e quale guarnizione testa hai montato?quella della 159 o quella del 166?

un cambio plug e play piu corto lo monta la punto 75 ma devi modificare la leva per via del ripetitore idraulico.. altrimentidevi passare a un 6 marce fiat..saluti

potresti montare 4 farfalle tipo cbr 600 rr che sono da 40... per il tuo motore e il tuo utilizzo vanno bene,,,

È quella della prima serie o seconda?

Se ti interessa ho un motore completo con 30000 km perfetto ...

ciao raga sto provando a scodificare una iaw 18fd.5z semifasata per la mia auto ma con il clock per le 18f non me la scodifica eppure avevo montato in precedenza una 18f.b4 nn fasata e con lo stesso clock me l ha scodificata...e possibile che ci vuole un altro clock per quelle semi fasate? mi potreste dare qualche consiglio ?grazie mille anticipatamente...