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patrickmotors

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  1. certo con un damos si potrebbe sviluppare qualcosa di buono, cosa non ti convince nel log del st e lt? non riesci proprio a vedere la lambda neanche in volt?
  2. ciao a tutti apro questo quesito: -come impostate AFR in wot su motori turbo benzina e benzina aspirati -come impostate AFR nella zona di coppia sempre per le due tipologie -aggiungo anche nei motori gpl come vi comportate? mettiamo qui tutte le nostre info so che tutto dipende da EGT anticipi facciamo una specie di guida dando delle linee guida per tutti
  3. Metto a 0 nella zona es. Tra i 2400 a 4000?questa mappa serve per l apertura iniettori giusto?
  4. come pensavo l ho gia moddato solo che l ho impostato al massimo facendo si che rimangono aperti devo impostare a 0 nella zona alta ?
  5. Si cwsawe già fatto ora guardo l altra se l ho toccata gia
  6. tia ho gia il bang ma non trovo la mappa KFNWEGM nella mia ecu bosch me 7,4,5 mi interessava , ora lo sto usando che tengo aperto gli iniettori aperti per 2 secondi a 7000 giri ma fa troppe esplosioni ti allego il file ori se ti va di aiutarmi a cercarla lettura completa funzionante c2 vts 907_167 ktag.MPC
  7. L unica cosa che l intasamento saliva penso perché il bit non era stato toccato da e ecusafe, poi non so ditemi voi se può essere così o no
  8. Grazie sono riuscito a trovarlo, avevo processato solo con ecusafe ma dopo 300km usciva spia del fap con filtro antiparticolato pieno ora provo con questo ,la macchina in questione è una lancia delta 1.6 mtj euro 5
  9. Risolto ho caricato la tua mappa e l egr appena davi gas andava in negativo prima andava in positivo ho cancellato la parte dtc chiuso con tappo perché era rotta in posizione aperta
  10. Allora l errore è P042f egr bloccata in posizione chiusa qualcuno riesce a cancellarmi il dtc in mappa così faccio una sola scrittura
  11. quindi da come hai impostato tu da sotto i 5000 giri dovrebbe restare spenta giusto?
  12. no lo provo domani mattina e leggo l errore con il file di prima l egr sembrava fuzionare sempre con diagnosi texa mi dava un parametro chiamato errore egr in % che si muoveva all aumentare del gas
  13. il damos dice Soglia di velocità del motore per spegnimento EGR (1x1) giusto?
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