michele lauro

Buongiorno a tutti Chiedo gentilmente se qualcuno sa dove si trova il rev limiter su edc16cp31 di un Wrangler Rubicon Ho provato vari bit in prossimità dei limitatori di coppia, ma non ho avuto alcun risultato. Ringrazio con tutto il cuore se qualcuno mi dia una giusta dritta in merito JEEP WRANGLER RUBICON

Salve, so che questa è una discussione abbastanza datata. Ho modificato i bit come indicato da Lupotto, manco a farlo apposta il mio file è lo stesso, quindi nulla di complicato. Ho montato il sensore Map dell'Alfa 159 come indicato, ma l'auto va in recovery. I valori pressione sono linearizzati perfettamente. Premetto che avevo in precedenza avevo già modificato il bit di recovery avaria pressione turbo e la macchina è sempre andata bene. Volevo chiedere a chi sia più esperto se bisogna ritoccare il bit avaria pressione una volta linearizzato il Map 4 bar. Grazie

Buonasera ragazzi potreste aiutarmi con lo stesso tipo di autoradio ve ne sarei grato

Salve a tutti Ho ripreso a lavorare sulla mia macchina, sempre in modo estremo. Il mio pompista di fiducia mi ha preparato una pompa molto performante. L'elettronica in esame è una EDC16c8. L'auto è una Alfa 156 Crosswagon con motore rifatto radicalmente. Purtroppo ho provato da mappa ad alzare tutti i valori sui limitatore pressione gasolio e allo stesso tempo ad abbassare i valori di pressione sui breakpoint. Purtroppo va sempre in avaria pesante (si spegne) perché la pompa spinge fortissimo. In extremis ho cancellato il dtc ma si spegne comunque. Spero e confido in un vostro aiuto

Scusami Infatti è la ECU Bosch ME 7.9.7 884 motore 1.6 o 2.0 benzina

Buongiorno ragazzi Ho da chiedervi un file ori strano Cherry Tiggo 1600 16V 110 cv In Italia tale auto è la DR 5 Ringrazio e mando gli auguri di buona pasqua a tutto il forum

Purtroppo tutti sbagliamo ed io ho toppato. Il motore in questione è iniettore pompa quindi altro che pressione gasolio........ Scusatemi pensavo fosse un common rail

Io parlo di un driver fatto a mano. Ho l'ufficiale che va benissimo. Purtroppo non mi da pressione gasolio in tabellare e il relativo limitatore. Non conoscendo il 2d per tale ECU non volevo addentrarmi in luoghi pericolosi.

Salve ragazzi Avrei bisogno di un driver completo per questa ecu di cui allego lettura Si tratta di una ecu siemens PPD L'auto è un Audi A4 170 cv Il driver presente in Titanium è buono, ma incompleto. Spero che qualcuno di voi ne abbia fatto uno bello "ricco" con gestione pressione gasolio e diciture corrette Grazie in anticipo Audi A4 Tony Marzuillo

Mi scuso per avere aperto due discussioni uguali. Non l'ho fatto apposta. Avevo aperto il feed anche sul cell e ho cliccato inavvertitamente.

Sei grandissimo. Quindi devo aguzzare la vista e riconoscere il picco da abbassare. Posso sapere solo di quanto abbassarlo? Oppure prendo come riferimento i valori degli esempi? Grazie sempre

Salve ragazzi Mi serve il vostro prezioso aiuto Ho seguito vari post e confrontato vari esempi che avete postato sullo switch off della valvola EGR su ecu MJD8 Non ha una regola fissa come la MJD6? Se mi fate un esempio in 2d saprò in futuro farne altre oppure ogni scrittura ha una sua regola? Mi spiego meglio...... Tra 90 e 75 CV i file sono simili? Tra SW diversi cmq si troverà lo switch off agli stessi indirizzi? Oppure ogni ECU ha valori diversi da considerare? Vi posto il mio file ori Poi se qualcuno mi può spiegare gli sono grato Lancia Musa Vale 130.ori

Volevo dirvi che ho risolto. In pratica ho fatto un operazione anomala, ma ha funzionato. Ho provato a scrivere un file SW e HW totalmente diversi. A quel punto il galletto mentre scriveva ha chiesto di inserire il file suo senza spegnere il quadro. Per magia tutto risolto La cosa strana è che vuole essere sempre scritta così. Se inserisco direttamente il file suo scrive correttamente, ma non parte. Spero che con questa dritta posso dare un aiuto a tutti coloro i quali avranno questo problema

Ragazzi siete eccezionali Problema risolto e auto che va una Bomba. Grazie Grazie Grazie

Ok Grazie Appena la provo Vi faccio sapere

Questo è il primo dei 4 panettoni che ho portato a zero

Fatto Siete mitici Ora la scrivo sperando che il maledetto dtc scompare

Sarebbe questo?

Magari se qualcuno mi invia degli screenshoots delle modifiche in 2d. Così posso farlo io manualmente. Grazie

Grazie infinite. Solo una domanda? Esiste un tool per tagliare il file? C'è una utility per farlo con Titanium? Grazie ancora

Buongiorno amici Come sempre ho da chiedervi aiuto Ho sistemato una Audi A4 170 Cv Centralina Siemens con problema su valvola EGR bloccata aperta. L'ho smontata e pulita e la macchina va decisamente bene. Volevo a questo punto eliminarla totalmente visto che il mio amico la giuda per brevi tratti in paese e ben presto avrà di nuovo gli stessi problemi. Ho già piastrato il tubo e pensavo che con il semplice tool AES Egr remover riuscivo a non far comparire il DTC. Purtroppo dopo pochi km la spia si accende. L'auto non va in recovery, però come da copione non è bello vedere la spia avaria che ti fa l'occhiolino nel quadro. Non conosco il 2d Siemens Vi posto il file e spero che qualcuno mi dia una mano Grazie di cuore Audi A4 Tony Marzuillo

Grazie Ragazzi Il file è 2 mb Cmq ora vi posto il file Scenic Francesco

Appena sono a casa lo posto

Salve amici Dopo lettura seriale con Galletto v54 ufficiale su auto con motore 1.5 Dci, come mai su titanium tali file non vengono riconosciuti. Mi spiego meglio.... Ho tutti i driver per tali unità e sono più che sicuro di aver letto file ori. Stranamente non li riconosce e peggio ancora in 2d non ne conosco coordinate e dimensioni. Quindi non sono mai riuscito a lavorarci su. È un problema di dimensione del file? Oppure ciò che leggo dalla flash non è il file parametri motore? Può essere che tali file non sono leggibili in modo corretto con Galletto? Loro in assistenza mi hanno detto che devo usare il winmap o winols. Onestamente titanium anche se non aggiornato è ormai il mio programma. Vi ringrazio infinitamente

Ti ringrazio tantissimo