marvin84

Venduto, si può chiudere. Grazie

Vendo centralina adatta a tutti i tipi di macchine sia diesel che benzina DB-BOX flux air control, con scatola ed istruzioni. 50€ COMPRESE LE SPESE DI SPEDIZIONE, 40€ SE VENITE A PRENDERLA VOI La centralina aggiuntiva Db-box svolge un importantissimo compito per una completa elaborazione del motore, ottimizza in maniera autonoma il segnale massa aria incrementando le prestazioni su mototi diesel e benzina di circa il 15% in piu', allo stesso modo riduce i consumi di circa il 10% in meno. I compiti che svolge questo modulo aggiuntivo sono svariati dall'incremento di potenza e coppia alla rigenerazione di debimetri usurati i guasti il tutto nel pieno rispetto per il tuo motore Centralina aggiuntiva per gestione aria si applica lungo l'impianto aria esattamente sul debimetro o flussometro collabora in maniera ottimale con la ECU originale. Ben 25 Mappe di erogazione personalizzabili La Db-box ha integrate ben 25 regolazioni di potenza e coppia distinte per poterti regalare una guida mai provata prima. Mappe: Le 25 mappe precentemente caricate da noi ti permettono di avere un settaggio perfetto ed ottenere esattamente quello che desideri. Si suddividono in soft per una guida piu morbida e in hard per una guida nervosa e scattante.

Vendo centralina ME200T Magneti Marelli, acceleratore elettronico, completa di cablaggi per Mini\BMW e telecomando. Se mi dite che macchina avete scarico i driver dal sito della Magneti Marelli adatti alla vostra macchina per rimapparvi la centralina. Pagata 320€, vendo a 120€ comprese le spese di spedizione. 100€ se venite a prenderla. Grazie. Recensione della Magneti Marelli ME200T: MODULO PEDALE ELETTRONICO Come funziona il pedale acceleratore di una vettura: Tutte le moderne vetture dotate di sistemi di iniezione elettronici utilizzano quella che viene comunemente chiamata come “gestione di coppia”. In sede di messa a punto del motore, questo viene mappato in funzione della coppia erogata; viene, cioè, associata ad ogni valore di coppia erogabile dal motore una serie di parametri funzionali del motore stesso, come apertura farfalla, quantità di carburante immessa, anticipi, fasi, ecc.. Tutti questi parametri, gestiti elettronicamente, variamente combinati tra loro, permettono di realizzare tutti i valori di coppia erogabile, dalla minima alla massima. Il guidatore ha a disposizione il pedale acceleratore per richiedere l’ erogazione di una determinata coppia, che gli permetterà di ottenere la voluta accelerazione del veicolo o il mantenimento di una voluta velocità. Per questo motivo la centralina di iniezione legge la posizione del pedale acceleratore (indice della volontà del guidatore) e, in base a questa eroga la coppia corrispondente, combinando opportunamente i valori dei parametri definiti in sede di mappatura. La corrispondenza tra posizione del pedale acceleratore e coppia viene comunemente chiamata “legge pedale” ed è espressa normalmente in percentuale. Se ora immaginiamo, nel grafico precedente, di raggiungere la coppia massima con una posizione del pedale dell’ 80%, otterremmo che, a pari posizione del pedale acceleratore, la richiesta di coppia sarà maggiore. Ciò si traduce in una sensazione di maggiore prontezza del motore. La centralina MM permette un’accuratissima gestione della modifica della curva originale permettendo l’ottenimento di una ottima guidabilità a basso carico (guida in colonna o in città, parcheggio) pur garantendo la massima brillantezza desiderata.

ah ok scusami....adesso ho visto......... Grazie

Ho preso il Galletto....! Qualcuno ha le mappe....pagando? Grazie. Saluti.

Ah dimenticavo, ho rimappato la centralina tramite Kess...

Ah dimenticavo, ho rimappato la centralina tramite Kess...

Ciao ragazzi. Ho rimappato la centralina ma non riesco a spostare il numero di giri del cambio automatico CVT. È una Mini Cooper del 2004 116cv. In effetti c'è a quanti giri deve cambiare marcia il motore, ma avendo una centralina "a parte" il cambio CVT, non si rimappa, e rimane sempre a 6.000 giri al minuto. C'è qualcuno che può aiutarmi? Grazie. Saluti.

bè, dato che Nino non risponde, qualcun'altro bravo nella rimappatura delle centraline nella mia zona? Grazie....

mi puoi dare il numero di telefono della tua ditta che ci sentiamo? Grazie....

Ciao Nino...! Ora ti dico tutte le cose che ho montato sulla Mini Cooper 2004 1.6 benzina 116cv dalla prima all'ultima: - filtro a pannello BMC - centralina MiniPowerProg - albero a camme Colombo e Bariani - terminale Asso omologato Dato che ho montato l'albero a camme volevo sapere se si può migliorare qualcosa con la centralina fatta da uno bravo come te. Grazie. Ciaooooo! ah.....una cosa.....il cambio è automatico......grazie........

Mi sapete dire un preparatore esperto in queste zone qui...? Grazie. Ciaooooooo! ))

mi fa' la centralina Soretti......sapete chi è? E' il mago delle Subaru nel nord Italia.....

oddio.......scusami tanto.........

Buongiorno gente....! Tra qualche giorno dovrebbe arrivarmi l'albero a camme Colombo e Barriani. Lo farò montare intanto che cambio olio nel cambio automatico nei primi di settembre. Non ci sarebbe nessuno a Cremona che è in grado di farmi una mappa "spinta"? Grazie. Ciaoooooooooo!!!!! ))

montato sulla mini........non cambia più di tanto poichè c'è il cambio automatico.....oggi provo a rimapparla un po'.....

centralina pedale dell'acceleratore magneti marelli arrivata.......manca il cablaggio, che in questi giorni arriverà........buongiorno genteeeeeeeeeee! :- )))

è un filtro troppo rumoroso adriancl! Mi dispiace ma non voglio montarlo....

PS 11:20 domenica mattina: 23°......mappa + filtro si sentono......mah.....sarà la temperatura che sballa le prestazione della macchina? Da 80 e 130 km\h è cambiata la faccenda...... :- )))))

mah.....usandola penso non sia cambiato niente....sopratutto col filtro a pannello bmc è calata un pochino la velocità....ora ho da provare un modulo aggiuntivo per l'acceleratore Magneti Marelli MT200. Spero che questo modulo mi dia del "brio" alla macchina, anche se è col cambio automatico....

oggi montato filtro a pannello BMC + rimappature MPP (già fatta 2 volte, questa volta con su il filtro). C'erano 37° e quindi come prestazioni in velocità massima l'ho notata un pochettino calata rispetto a come quando era con solo la mappa con filtro originale. Quindi attendo che il clima cali un po' di calore e dopo la frullerò bene.... :- )))

rimappato lunedi pomeriggio. Si sentono i cavallini in più, certo, non è che la macchina adesso decolla, però è giù "allegra" a prendere i giri. Forse perchè ha il cambio automatico....mah! Oggi vado a prendere il pannello bmc, poi rimappo un'altra volta la mini.....

Ho deciso: domani compro il Mini Power Prog. Guardiamo cosa fa'....... :- )

ok, grazie alfonso. sei stato molto gentile....!