enry77

In fase di riscrittura ecu viene automaticamente effettuato? o solo tramite strumento diagnostico. con ista d potrei effettuarlo.

Consiglate in linea di massima di fare un reset adattamenti dopo una mappatura dpf egr off? o non serve a nulla

Devo sentire il mappatore se riesce a togliere sto errore perché non voglio beghe in diagnosi

Cerco di leggerla . Cercavo di capire che significa

Non ho fatto io la mappatura è stata fatta da un preparatore. dice che è un dato di calcolo interno. rimane un errore latente

dopo la rimappatura Con esclusione dpf egr Mi esce dalla diagnosi ista d questo errore. Niente spie sul cruscotto la macchina va benissimo.qualcuno sa di che si tratta? bmw 116d 3 cilindri msport 2017

ecco le foto

ok ma non e' un clone e originale scusa x il link era x descriverlo

vendo vgate icar2 bluetooth elm327 obd2 per diagnosi in tempo reale con programmi tipo torque 20 euro si tratta di questo per le specifiche

Forse ti e rimasta accesa quella x attivare il secondo airbag.a me è successo quello. Prova ad accenderla. E spegnere Mi sa che io la butto.

Non vorrei dire una stupidata ma forse è torque pro ho letto sul loro forum che alcune interfacce low cost provocano questi sintomi

Ho fatto le foto all interfaccia incriminata ho notato xhe i pin 4e 5 sono uniti. X il resto ci vuole un occhio esperto le foto sono qui https://www.dropbox.com/sh/fg4c99fhx4nc7er/AAAOVkTB9c0bBHTTN4S9ELLTa?dl=0

Ma non è che c'è da togliere la resistenza r30

Controlla in tutte le centaline airbar body ecc nel reparto motore anche io non avevo errori

Io purtroppo ce l ho ma non credo ti tornarlo a connettere perche mi ha creato un sacco di errori che ho dovuto cancellare con multiecuscan.... Quando mi arriva l interfaccia nuova provero con quella.l inico esperimento che avevo fatto era connettere elm col cell spento. Li non impazziva niente. Quando il cell tentava la connessione (sopra viene scritto check protocol) li impazziva il cruscotto Fortunatamente ho anche quella usb e funziona.