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enzopezzano

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Tutti i contenuti di enzopezzano

  1. Non ho mai sperimentato su questo tipo di vettura. Ti direi cose probabilmente non corrette.
  2. Quegli impianti reggono pressioni di oltre 1800 bar se fatti a modo e linearizzati. Non si spacca nulla.
  3. se hai il backup bdm e le ecu hanno stesso hw puoi farlo scodificando parziale la e2p. Ma devi operare in bdm.
  4. enzopezzano

    Mimmo Colarusso.

    Chi di voi è Mimmo Colarusso?
  5. Prevedo un bel blocco ecu in arrivo. Non la leggi col gallo quella. Prendi qualcosa di più serio o falla in bdm.
  6. Mai litigato con nessuno.
  7. Montano una CP1H/R70, ma la R80 va benissimo lo stesso. Tky. Trova una pompa revisionata e risolvi i problemi.
  8. Ragazzi, se guardate il mio video noterete che non si riscontrano questi problemi. La cosa mi suona veramente molto strana.
  9. Scusatemi tanto, ma come fanno a limitarvi le altre marce, mica cambiate senza mollare l'acceleratore!!!!!
  10. Vediamo un po' ste mappe che non funzionano?
  11. Questa e la mia. Stilo jtd ex 59kw. VID-20160106-WA0001.mp4
  12. E poi a regime di chè!!!! Tieni tutto giù, limita a 3500 molli la frizione e parte. Fai così????
  13. Spiegati meglio.....perché sulla mia e sulle altre non "intigna" niente.
  14. la seconda è per la retro.
  15. non è che su tutte le edc15 gli indirizzi sono uguali!!!!
  16. scorri la mappa verso destra. Dopo le mappe dei limitatori rail e coppia in avviamento trovi una mappa fuori driver composta da una serie di "collinette". Seleziona tutto e porta a valore zero. Disattivato il controllo swirl.
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