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alfa159 Q4

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Tutti i contenuti di alfa159 Q4

  1. alfa159 Q4

    Scodifica Gp800

    Ragazzi è possibile scodificare totale un gp800 con marelli 5AM da mappa? O si perde per forza la comunicazione col quadro?
  2. alfa159 Q4

    Totale Su Edc16C31 Honda Cr-V

    Qualcuno sà è possibile una totale su cr-v 2.2 edc16c31 con eeprom 95320 ?
  3. Su edc17bmw in caso di mancata chiusura fa riscrivere il file ori e la riprendi, su vag non ho provato. Ibiza hai già fatto questa prova?
  4. Segna il numero delle programmazioni effettuate, è già stata scritta una volta. Se è antituning non va a buon fine la programmazione obd, altrimenti si
  5. su edc16 bmw non è così semplice, non basta ricostruire il file.
  6. eliminado i dtc puoi anche staccare il connettore
  7. Monta edc17c43 la devi leggere in boot tricore con la tua interfaccia. Edc16 nel 2012 le monta solo gruppo fiat che io sappia
  8. Cosa intendi per cancellarli dalla tabella errori? Se i dtc vengono esclusi nel modo giusto dalla mappa, non devono più comparire sul quadro. Se l'auto va bene e non presenta difetti di recovery il problema è risolvibile al 100%
  9. Basta sapere i codici errori esatti e il numero sw della centralina così da risalire al file ori (vedi tutto con una autodiagnosi) Con questi dati è possibile risolvere il problema al volo.
  10. Se ti fai un giro a Grosseto vediamo di risolvere. In ogni caso sarebbe opportuno che l'officina che ti ha fatto il lavoro ti desse il file originale della tua centralina.
  11. Ciao, ti capitò proprio una delle 2 auto che non si leggono. Comunque non ci avrai fatto caso, ma quando fai Dati Ecu col gallo, identifica e dice che la lettura è possibile solo in BDM. Almeno su Delta fà così
  12. Se stacchi il connettore è normale che accende la spia, lascia tutto collegato, ed escludila dai controlli in mappa. La piastra la puoi lasciare. Se vuoi staccare il connettore va tolto il dtc relativo da mappa
  13. Errore sonda è vago, dovresti vedere bene la descrizione e il codice. Comunque le soluzioni sono 2 Trovi la sonda che da il problema e la sostituisci, oppure elimini il codice errore dalla mappa.
  14. Accende la spia motore o lampeggiano le candelette?
  15. Grazie della dritta Christian, letta in 3min a banco e scritta obd una lancia delta. Quando ci troviamo di fretta è molto più comodo e veloce del bdm.
  16. Allora pure il doblò è diverso, ne ho fatti 2 del 2012, letti e scritti dall presa obd, in can. Christian hai per caso il pin out per queste ecu? In settimana deve fare una delta, così in caso non legge evito di aprirla
  17. Finchè vi va bene a fare così... Non ti chiude la scrittura perchè è antituning e non la puoi fare da obd, su questa ti è andata bene che fa riscrivere il file originale, altre le blocca proprio. La devi fare in tricore, il checksum lo calcola lo strumento
  18. Le fai dai controlli? Io ho fatto qualche prova, ma senza buoni risultati, ho risolto staccando il connettore ed eliminando il dtc specifico
  19. Col v54 dopo aver letto la flash legge in automatico la codifica inj da 4kb, il file sembra buono(non è vuoto), ne ho fatte un paio ultimamente. In scrittura non ho avuto bisogno di usarlo
  20. Infatti su c9 non ci sono di questi problemi
  21. Stai parlando di edc16c9 ha quanto ho capito, qui il file letto in obd (virtual read) è uguale a quello letto in bdm. Su c39 non è così
  22. Sono di Grosseto, se non hai ancora risolto fammi sapere. Edc16c9 virtual read file da 1mb, obd ok Edc16c39 file da 2mb va fatta in bdm (nella lettura obd mancano 2 tabelle dati e dei controlli per disabilitare egr)
  23. Io l'ho scritta, era una mazda 5 2.0 tdci con ecu denso. Se si dovesse bloccare, ma non credo, la leggi in bdm e ricostruisci il file
  24. Con il clone mi è capitato, errore cheksum a fine lettura e arresto forzato del ksuite. Il file lo salva ed è pure corretto. L'auto era già stata programmata precedentemente, forse il problema stà lì
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