campi1

la zona che si modificava non era quella che hai ricostruito ma bensi dalla prima figa fino ad 1/4 di file

la ecu io per prima cosa l' ho fissata sul telaio per capire cora era successo ,ma già non si collegava ,secondo me è stao danneggito un componente di alimentazione o qualcosa del genere per fare le prove la volta prima quando era stata da mein officina, si collegva tranquillamente ,anzi ti dirò di + , ora mi lampeggiavano i km con la ecu montata ,non veniva nemmeno riconosciuta dalle altre centraline

non so cosa abbia fatto il cliente in questi giorni ,oggi mi ritorna la macchina con la ecu gia smontata e allaccandola alle spine non entravca nemmeno in diagnosi ,ho provato a caricare il promo file , ma niente da fare ,idem . ho provato a rileggerlo per sicurezza ed era tutto modificato nella prima parte ; conilsecondo idem ho trovato una centralina allo sfascio con stesso codice siemens ma con numero fiat diverso (probabilmente cambiava solo il sw) da magazzino fiat mo hanno confermato compatibilità. è andato tutto ok , mi spiace solo non poter approfondito la vera causa del problema , leggendo in giro non sono il solo con questo problema su questa ecu grazie mille per la tua disponobilità e che dire .... a buon rendere

doani mattina mi arriva la car provo e ti faccio sapere la car non ha avuto urti ,ha solo problemi di accensioni prolungate con impianto gpl e secondo me scende troppo di tensione in avviamento

ecco il file grazie in anticipo per la disponibilità 51827585 bravoori error int.rar

il clear ci hanno gia provato , mi hanno detto che ci vuole il file originale perchè l'errore non è in una zona tradizionale come faccio a caricare il file letto?

fiat bravo benzina 90cv 51827585 siemns vdo 5WK43641

cerco dump per ripristinare centralina air bag fiat bravo se qualcuno ce l'ha? grazie in anticipo

con versione 50 , ford mondeo del 2008 in seriale, siemens sid206, selezionare dalla lista FORD KUGA mondeo non c'è tutto ok lettura e scrittura attenzione a fine scrittura correggere errori su cambio automatico

lette e scritte sia in bdm che seriale mercedes sprinter edc16cp31 in seriale molto veloce da aprire per bdm molto rischiosa , la piedinatura per la dima è girata per dietro

ho in officina una golf 5 che mi da alcuni problemi con quadro strumenti, il cliente me ne ha trovato uno identico (stesso hw, sw , codici vw ed altri numeri) ho sostituito la 24c16 da quello della car a quello usato , i km corrispondono ma la golf non parte, lampeggia immo, ho rimesso la e2p al quadro originale e la golf parte , il codice immo è scritto altrove? grazie

è possibile spostalo da 88 km/h a93 km/h su edc16c39 daily 60c18?

confermo pin 22 per eprom c27

COnfermo .preso sul store e funziona bene Fino ora tutto ok

confermo anche io pin 22 , messo a massa con lampadina in serie da 5w 24v ripetutamente in sequenza veloce per 10 secondi

hai poi risolto il problema ? io mi trovo uno sprinter uguale al quale devo togliere il limitatore che è tarato a 100 perche il mezzo è stato declassato a patente B.

grazie mille simo84 ti sono in debito!!!

avrei bisogno di un file per e2p cetralina bosc 0281010632 ho la centralina ma non c'e l'eprom (95p08) si è staccata e non è fisicamente presente ne ho recuperata 1 ma non ho il file da inserire. grazie anticipatamente!

qualcuno sa se ci sono dei corsi di formazione per intraprendere il discorso di mappature ecu ? quello che a me piu interessa è rimozione immo , clone su centraline da sostituire ,recuperare dati da centraline guaste . insomma belle basi per poter leggere le mappe ed individuare le zone da modificare senza fare tanti danni . ho visto ecumania che li fa ? che ne dite ? oppure alri suggerimenti ? possibilmente nord cetro -nord visto che mi trovo in romgna grazie

ciao benvenuto!!!

ciao e benvenuto!!!!

con mpps o kwp 2000 plus il file che leggo è modificabile per rimozione egr (esempio fiat doblo' 1300 mjt ) o lo devo leggere con qualcosaltro?

per essere sicuri dopo aver montato il sensore bisogna togiere la molla sul punto contassegnato , la molla si deve togliere e mettere senza forzare ,il foro deve essere completamente libero ,ci sono tre strati ,il primo è la parte esterna ,il secondo è il sensore di posizione ,il terzo il sensore di coppia ,deveno essere tutti e tre in asse . fatto questo la taratura si esegue senza probemi con tester solo su punto 199 non è prevista con diagnosi nè con examiner fiat nè con altri la taratura (mi sembra solo con banco taratura e prova EPS in quanto fiat prevede la sostituzione completa, o meglio si puo solo tarare la posizione ma non la coppia che e quella che ti fa sentire il volante duro in egual modo si a dx che sx, il segreto sta tutto nella precisione del montaggio.

un saluto a tutti, sono un elettrauto ed ho sempre avuto la passione per l'elettronica,fino ad oraq mi sono solo limitato alla riparazione delle centraline in genere ,ma penso si giunto il momento di provere ad andare oltre, sto muovendo i primi passi nel riprogrammazione ecu e spero di condividere belle esperienze e scusate inizialmente la mia ignoranza ma ho tanta voglia di imparare, un saluto Andrea