Vai al contenuto

SportKnight

Gratuito
  • Numero contenuti

    95
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    1

Tutti i contenuti di SportKnight

  1. dtc e presa staccata e va alla grande
  2. esce in questi giorni,altrimenti magic o autotuner
  3. bella discussione anche questa,stasera me la leggo
  4. avuto stesso problema con 2 auto,risolte in fiat con aggiornamento ecu motore
  5. io ne ho fatte alcune da obd tranquillamente con alientech clone ma se ti dice tprot 7 vai da boot. Il tprot da 7 in poi ha sempre rischio di blocco
  6. Be, stai parlando di bmw e probabilmente aveva tprot o avevate sbagliato checksum Le c10 di solito su Ford non hanno tprot
  7. si,solo file ecu ed ho staccato la presa nel vano del serbatoio adblu
  8. SportKnight

    swirl off

    aprilo con winols e fagli calcolare il chk, oppure prendi il file ori,togli i dtc delle swirl e stacca la presa..magari swiftec tocca qualcosa che non dovrebbe...
  9. ogni sensore dopo un tot di tempo inizia a perdere di efficacia,pertanto la centralina deve adattarsi ai nuovi valori dei vari sensori. Se resettate la centralina ovviamente questi sensori devono essere riadattati perchè non corrispondono a quello che sono i sensori originali. Quando scrivete sulla centralina c'è questo reset e quindi ci vorrà qualche km per far si che la centralina si autoadatti.
  10. Kess la fà tranquillamente
  11. si,si puo' fare tutto con kess e i software giusti
  12. tanto su queste il chk lo calcola lo strumento
  13. se è c34 euro 5 sta sicuro che la blocchi. Devi farla a banco... Con quelle versioni di software se non sei consapevole che non sono originali ti sei fatto fregare da chi te li ha venduti...
  14. Basta copiare da quello che ti ha fatto l'altra volta, no?
  15. Risolto ragazzi, dove c'è il serbatoio c'è una copertura, dentro c'è la centralina che non si vede, ma basta staccare l'unica presa che va alla centralina e al galleggiante. Il file fatto con swiftec va benissimo
  16. SportKnight

    Ecu Soft Service

    ess,buon software paragonabile a swiftec. Su mercedes va molto meglio di swiftec. Si compra a pacchetti oppure c'è la versione full che costa 8000€
  17. se è stata sbloccata in seriale tramite strumenti avanzati(quelli originali per intenderci) e provi a scriverla con un clo.. la blocchi perchè in realtà non è sbloccata da eprom ma gli strumenti avanzati scrivono file facendo credere che si sta scrivendo aggiornamento
  18. con la totale elimini completamente l'immobilizer e quindi l'auto parte con qualunque chiave,con la parziale permetti alla centralina scodificata di essere codificata con la chiave originale e quindi hai le stesse funzionalità dell'immobilizer come in origine. La totale di solito si usa quando la centralina immo o le chiavi hanno problemi,la scodifica parziale quando è la centralina motore ad avere problemi e va sostituita
  19. controllo e vi faccio sapere. Che voi sappiate swiftec le euro 6 le fa bene?
  20. metti la scheda e tieni premuto per 10 secondi,scatta il relè ed il quadro resta acceso
  21. hai per caso una foto di quella dello scania,per capire che forma abbia anche se non credo,mi hanno detto che su euro 6 è gestito tutto da ecu motore e sulla pompa adbue c'è solo un modulo che tra l'altro non ho visto...
×
×
  • Crea Nuovo...