fiorino

Allego a chi è interessato questo pdf trovato in rete riguardante i codici obd del gruppo fiat. Questo messaggio è stato promosso ad articolo FIAT.pdf

grazie per la risposta. non ho specificato che mi hanno venduto anche il sensore, ma va cablato, e qui non saprei se è un banale cavo a due fili che va diretto sul quadro come accade su punto 188 e doblò.. Avete qualche info a riguardo?

buonasera, chiedo ai più esperti una info in quanto non sono riuscito a capire molto dallo schema elettrico dell' e-learn della grande punto. vorrei sostituire il quadro strumenti di sopracitata auto da quello base a quello con data e temperatura esterna. ho trovato allo sfascio un quadro strumenti versione ricca con meno km del mio attuale e stessa motorizzazione(senza termometro esterno). so che vi è la possibilità di attivare con examiner nella procedura di allineamento proxi anche il sensore temperatura esterna, però mi sorge un dubbio, anche su grande punto il segnale è diretto come su punto seconda serie? come strumenti ho : fiat ecuscan 1 cavo usb elm 327 1 cavo usb kkl vanno usati accorgimenti particolari per l'operzione che voglio fare?

tante grazie, cercherò di capirci qualcosa!

Buonasera, apro questo post per chiedere a chi è più esperto di me se potrebbe dedicarmi a spiegarmi la diversità di lettere tra una centralina e l'altra del 1.3 multijet di casa fiat. ho visto con fiat ecuscan che ci sono varie lettere che contrassegnano una centralina da un'altra.. Un'ulteriore domanda, io ho un fiorino 1.3 mj 75 cv del 2008, secondo voi il software è compatibile con una grande punto di pari motorizzazione? Che software consigliate (per un principiante come me ) da usare a livello didattico per iniziare a capire il significato dei grafici delle mappe della centralina? Grazie in anticipo a chi mi darà una mano a capire un po meglio come funzionano!

grazie! veramente molto utile! lo studierò per bene!

grazie per la risposta, tempo fa avevo effettuato l'operazione di pulizia egr sul doblò 1.3 mj 85 cv con dpf di un amico in quanto dava errore EGR e avevo constatato che la molla fissata sul collettore era indurita, smontato e pulito il più possibile con benzina, rimontato e resettato con fiat ecu-scan l'errore, però ero rimasto sempre con il dubbio di aver fatto danni a pulire con pennellino e benzina la parte piena di morchia.. In commerco esiste un prodotto specifico per la pulizia del condotto di aspirazione? grazie

Buonasera ragazzi, vorrei chiedervi che tipologia di prodotti usate per pulire la morchia che si forma nel collettore di aspirazione a causa dell' EGR. Chiedo ciò in quanto prima di cimentarmi con il vostro aiuto a disattivare l'EGR sul mio fiorino 1.3 multijet vorrei provvedere a smontare tale valvola e pulire (il più possibile se non altro) il collettore di aspirazione. Grazie a tutti anticipatamente per le risposte

buonasera a tutta la comunità di ecu-tuning. Mi chiamo Massimo e come da nikname possiedo un fiorino 1.3 multijet del 2008. ho trovato e trovo molto interessante questo sito, spero di imparare tante cose su questo mondo a me poco conosciuto!