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Risposte pubblicato da ALFONSO-76
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come da titolo cerco ecu motore merceders c220 cdi 2.2 anno 2004
0281011737
oppure con numeri finali bosch
158-159-160-161-162-163-164-165-
455-456-457-458-
616-620-621-622-
735-736-737-
758-921-922-923-924-933-934-935-936-937-938-
grazie anticipatamente...
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k-tag legge e scrive le spansion- è il vecchio bdm 100 che non le supportava
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sicuramente, per avere un parere posta i file ori e mod che ci si da un occhiata, oppure prova a scriverla con un altro attrezzo che sia diverso dal mpps
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mettete in chiaro sempre nei titoli delle discussioni di che car si sta parlando e di che ecu si sta provando a leggere , nel caso tuo che ecu si parla 6f3 ho la 6jf ? , come gia indicato da altri utenti il caso che la bdm con comunichi con la ecu sono tanti , alimentazione, posizionamento schedino errata , resistenza non tolta (solo su ecu marelli ), selezione del protocollo errato del bdm , oppure centralina guasta ,
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se qualche utente lo possiede e vuole condividere ..vi ringrazio anticipatamente
il regolamento parla chiaro , quando si cerca un file bisogna inserire sempre nel titolo della discussione tutti i dati della car della ecu, fallo e poi si corregge il titolo
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Un buongiorno a tutti cerco file ori golf 5 1.9 tdi 105 cv bosh 1037382083 vi ringrazio in anticipo a tutti
attenzione a quando si scrive il titolo della discussione , bisogna inserire sempre anche i dati ecu nel titolo della discussione , non dimenticatelo
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ok, tutto è bene quel che finisce bene , per supporto tecnico hai anche la sezione elaboratori on line che sono professionisti ..
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posta tutti i file che ai , sia quello bdm che obd
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salve a tutti
a me il powerscan mi e arrivato,finora ho provato a entrare in comunicazione su 4 auto ,senza aver avuto successo,martedi prossimo provo a contattare di nuovo il signor Antonio,mi domandavo se chi la comprato lo ha gia provato e se funziona?
aspetto qualche commento.
saluti a tutti e buon anno 2015
si funziona , nel tuo caso forse non è stato installato bene , ma funziona . l'importante è impostare tutti i dati della car bene e scegliere una strada idonea per eseguire il test
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Salve,
Sono un utente nuovo in questo forum, avrei una domanda per quanto riguarda la mappa del limitatore di fumi introdotta seconda me per annullare la presenza di fumo nero nelle fasi di accelerazione soprattutto a bassi regimi.
Qual e' il valore massimo da modificare: 20%?
Questo valore va aumentato o diminuito rispetto al picco del file originale?
Grazie.
ciao e benvenuto, ti invito a presentarti a tutti nella sezione "presentazioni " e poi di fare attenzione a dove apri le discussioni , questa non è la sezione giusta per la tua domanda , ora la sposto io , ma fai attenzione alle prossime volte
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edc16u3102810142581039s2267803g906016me
i dati ecu li ai presi dalla targhetta ecu oppure ai fatto id ??
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salve a tutti ho un grosso problema o provato a scrivere come un pirla una ford focus con mpps v12 e praticamente la scrittura non e partita proprio mi ha dato l errore che il file non era compatibile con mpps, adesso non mi fa nemmeno id ecu e l auto non parte.
io sono della provincia di crotone se ce qualcuno che puo aiutarmi mi contatti. grazie
usi solo mpps oppure ai in dotazione anche un bdm per leggere la ecu a banco ??
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come da titolo cerco file ori letto in boot , per una w tiguan 2.0 tdi 170 cv - cr
hw 0281015236
sw 1037507628
03L906022hm
ringrazio tutti in anticipo...
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salve a tutto , non occupandomi di scodifiche varie, chiedo agli esperti del settore se si puo scodificare questa ecu totale, delfhi mpc 555 della fosus 1.8 tdci anno dopo il 2002, se si puo fare vi allego il file 2ep oppure anche la micro , oppure se ci solo altre opzioni, ho istallato questa elettronica su un motore di un fuoristarda e mi serve immo off per metterlo in moto
grazie in anticipo a tutti coloro che mi potranno aiutare ..
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Innanzitutto non ho mai parlato di dima. In secondo luogo non stai parlando con un dilettante o uno stupido. Terzo, linkare informazioni esterne, anche se fa figo, a volte (e questo è il caso) non ha alcuna utilità ma è un fatto a se' stante. Quarto, il mio errore è stato quello di leggere e scrivere velocemente perchè, se non lo sai ti sto informando ora, le 8df prime serie (2010-2011) montate su 500 e punto evo si lavorano in bdm avendo mpc motorola.
8df- 8f2 e 8f3- sono tutte j-tag con mpc 55xx e non si fa con il bdm in bdm si fanno le 6jf e 6f3.. e anno un mpc 5xx
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cerco orig grande punto 90cv mtj
3443 pb91 grz
penso che ora il titolo della discussione è piu chiaro ....
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se lo compri ori ufficiale , ai un anno di aggiornamento compreso, poi dopo che finisce l'anno di aggiornamento e non lo rinnovi , lo strumento continua sempre a funzionare
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ecco a te , flasch e micro
quando ti occorre qualcosa , in alto a destra dello schermo ce la voce " cerca " inserisci hw e sw e ti tira fuori quello che cè
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si, si fa la patc tramite presa obd ma non con il kess v 2 ma con il k-tag- ufficiale . è stata inserita questa funzione con l'ultimo aggiornamento. fatto la patc con il k-tag poi si puo proseguire tramite presa obd con il kess
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SI, CI SONO 3 CAVI ROSSO+12V MARRONE - BLU +15 ALIMENTAZIONE QUADRO...
HO APERTO LA CENTRALINA E HO ALIMENTATO IL MOTORE DIRETTAMENTE E FUNZIONA... MA LA CENTRALINA CHE NON FA ATTIVARE IL MOTORE (OVVIAMENTE CON AUTO ACCESA CON ALIMENTAZIONE OLTRE I 13.5V )
togli tutta la centralina e mettici un relè e funziona tutto di nuovo come prima , naturalmente devi farci un inpiantino con fusibile di protezione e un relè almeno di un 50 ah
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Controlla con un multimetro prima la tensione batteria con vettura in moto. La puleggia se si blocca di solito te ne accorgi perché fa un rumoraccio tipo cinghia lenta.
la pulegia non si controlla solo se fa un rumoraccio , ma nel caso del utente renter deve controllare anche se la pulegia gira a ruota libera anche nel senso di rotazione in cui non lo deve fare ,e in quel caso non fa rumore e l'alternatore gira pochissimo non fa accendere la spia ma non carica correttamente , questo e riferito alla tua domanda , poi può essere giustamente anche solo un guasto di alternatore che sviluppa tensione nonostante avendo la pulegia sana
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Salve a tutti volevo una spiegazione dopo aver fatta come dice la procedura per far funzionare bdm 100 come lo apro e clicco su on mi appare questa schermata che allego.
si accende per un secondo la lucetta verde e poi si spegne subito.
cosa devo fare?
grazie.
dai piu info su che ecu lo ai collegato in piu ai saldato gli strip oppure usi scedini a molla, , è il classico errore quando non si fanno bene i collegamenti sulla ecu
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Un saluto a tutti,
posseggo una Suzuki Gran Vitara ho letto le discussioni relativamente alla programmazione in BDM della ECU Bosch EDC16C3 .
Volevo essere sicuro che programmando da BDM con BDM100 non vado incontro ai problemi riscontrati quali scodifica immbilizer/iniettori.
Qualcuno sa darmi questa risposta? Ringrazio in anticipo per la risposta.
con il bdm non succede niente , il rischio cè se la scrivi da presa obd..
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CIAO A TUTTI!
sono Francesco, il connect del mio qashqai è bloccato, i codici che dovrebbero servire sono questi:
CM002291102920
7612830022
qualcuno potrebbe aiutarmi a trovare il PIN, se avete bisogno di altri codici ne ho ancora tanti.
grazie infinitamente a tutti
incomincia a presentarsi a tutti nella sezione dedicata presentazioni, poi leggi bene il regolamento del forum ,e per le tue richieste apri le discussioni nuove nelle apposite sezioni dedicate agli argomenti trattati
Tutti I Passi Per Tagliare Un File Da 2,5Mb Letto Con Il Gallov2 E Farlo Diventare 2Mb
in Rimappatura
Inviato
su centralina 6jf il galletto ti deve leggere un file da 64 kb oppure da 448 kb . per leggerti un file da 2.5 mb vuol dire che stai usando un protocollo sbagliato, imposta bene il protocollo di lettura e spunta l'icona dove ce scritta lettura totale,
- p.s . per sapere altro inerente alla lettura seriale aprite discussioni nuove nelle sezioni dedicate e non qua , lasciando in questa discussioni discorsi solo inerenti al taglio del file