Akiminem

Vengo da una recentissima situazione simile prova a cambiare programma....io ho provato con varie diagnosi e mes e nulla alcuni nodi non erano visibili quindi con l'allineamento non era possibile configurarli e lampeggiavano i km oltre a non avere alcuni servizi...prova con alfa obd1.9 per android come nel mio caso....la licenza costa poco,un elm327 modificato.

Ciao a tutti, aggiorno la situazione: sono riuscito a sistemare la configurazione e posso dirvi che non tutte le diagnosi sono in grado di fare un buon lavoro....da texa a bosch delphi.....io ho risolto con una buona interfaccia elm e alfaobd 1.9 versione android....avete capito bene....con un cellulare....l'unico che si è connesso con il body con key on e identificando i moduli non registrati..... che dire....per esperienza le proverò tutte dopo le più stupide...

Ciao a tutti, allora ho provato e la finestra mi si è aperta....secondo voi c'è modo di attivare i sensori di parcheggio da quella configurazione? qualcuno sa dirmi se è possibile?

si l'ho fatto anche se mi sta venendo il dubbio che abbia dei problemi al body, in altra discussione parlavo del problema che io a quella schermata ci posso accedere solo con key off, se vado in key on mi da errore di comunicazione.....

beh ci ho provato su giulietta e non mi si apre la finestra...dforse va solo per delta?che versione di mes serve?

no posso assicurarti che funziona perchè se stacco un sensore anche se in macchina la funzione sensori parcheggio non parte mi rileva l'errore del sensore rotto o mancante...quindi il check lo fa la vede ma non la registra nel body perchè ripeto il problema è che non posso entrare nel can setup proxy con la chiave on ma solo off perchè mi da errore di comunicazione ed essendo una di quei nodi che in key off va in standby è normale che non la vede e che non la possa configurare...questo con mes, con alfa obd me la vede e dice che è tra i moduli da configurare solo che il programma mi si blocca dopo 4 registrazioni al nodo airbag....

so che è un po vecchio il post ma qualcuno mi spiega la storia del ctrl-alt-c??? cioè se premo i tre tasti mi si apre una finestra di modifica configurazione del body?

allora ho fatto un po di reset con la batteria ma solita storia...se vado a key off riesco ad entrare nella configurazione proxy ma non vedo tutti i nodi disponibili ma solo quelli non in standby con il key off, quindi con key on all'allineamento mi configura solo quelli.... pensavo: se alimento direttamente la centralina sensori parcheggio mentre sono in key off il setup dovrebbe poi vedermela anche in key off visto che la can è cmq attiva o mi sbaglio? quindi se così fosse mettendo key on e facendo la configurazione dovrebbe configurarla.....

intendi staccare la batteria?

dai proverò almeno per risolvere il discorso di dover entrare a quadro spendo nel setup della can....anche se cosa strana sul bosy ci entro a chiave on e senza problemi faccio tutto quello che è disponibile fare.....

cioè mettere in corto positivo e negativo?

sono sicuro della batteria perchè l'auto è stata ferma per un bel po....quindi di sicuro è stato quello . per provare provo ma il fatto di non entrare nel menù con chiave su on ma solo su off? se non metto on il modulo sensori di parcheggio non lo vedrò mai....visto che la centralina si alimenta solo su chiave on non come gli altri che su off sono cmq alimentate grazie cmq dei suggerimenti

Ciao a tutti ragazzi ho un problema strano sulla mia giulietta, dopo una lunga sosta ho il problema dei km che lampeggiano e sensori di parcheggio non disponibili ma senza messaggio di errore. Sto cercando di fare un allineamento sia con multiecuscan ufficiale che alfaobd ufficiale ma nada....non mi entra nel menù del settaggio can se non con chiave su off e vi spiego: con ecuscan su chiave off entra nel menù ma non vede tutti i nodi eccetto quelli attivi con chiave off e quindi per fare l'allineamento metto chiave on e va tutto ok ma non registra tutti i nodi, i km non lampeggiano ma sensori di parcheggio non rilevati e senza errori. con alfaobd entro su body con chiave off e vado al menù allinemento proxy e mi da l'elenco dei vari moduli registrati e da registrare, con chiave on parte l'allineamento ma non lo finisce mai...a volte fa solo il body altre volte si blocca al nodo airbag... e sensori di parcheggio non disponibili senza errore ma km lampeggianti secondo voi problema è dell' auto, cavo o programmi?.....ho sempre l'errore U0019 rete can.... sapete altre strumentazioni che fanno l'allineamento su giulietta con body marelli? grazie per il supporto

Perfetto ti ringrazio proverò come dici controllando un po di parametri. quindi mi confermate che da mappa non posso intervenire in nessun modo se non modificando le egt?

Avevo pensato anche io a quello anche se al tagliando di 120k è stato revisionato e ora ne ha 157k

Per il colore del fumo si è tendente al violaceo,un misto olio gasolio. Di sicuro non è il filtro a decantazione ma quello con filtrino visto il codice ricambio inserito da bmw nella scheda tagliandi. Per il defap è ok da diagnosi risulta non attivo e tutti i parametri sono fermi sia in marcia che da fermi...poi è la stessa che uso da sempre anche io. La cosa buffa è che in marcia non fuma solo se si sta fermi al semaforo si accumula e in partenza fa una sfumacchiata per questo pensavo al filtro. Smontero e vedrò come è messo...voi avete qualche consiglio da applicare alla mappa per ridurre il fumo?

Buongiorno a tutti ragazzi, ho in mano una BMW come da oggetto a cui è stato eliminato il DPF e il cliente lamente eccessiva fumosità al minimo, ho dato uno sguardo al file e sembra tutto corretto, mi sembra la soluzione mtx.....ora l'unica cosa che ho notato che non ha mai cambiato il filtro recupero vapori olio...potrebbe essere questo il problema?il fumo è molto chiaro al minimo e comincia dopo qualche secondo dall'avvio sia a caldo che a freddo....avete dei consigli?

si si erre è proprio quello che ho provato...se prendi un file con doppie mappe e lo scrivi con qualsiasi tool vengono scritte il problema è che se usi un tool che legge solo la seconda parte e poi riscrivi la lettura seriale ti azzera la prima parte delle mappe ti calcola un chk errato e non parte l'auto....se poi in recovery riscrivi la lettura bdm sempre con il medesimo tool l'auto parte....in conclusione su queste ecu basta avere una lettura bdm e si può riscrivere in ogni caso perchè dalle mie prove ho capito che tutti i tool riscrivono sempre tutto il file....è la lettura il problema.

Ok tutto chiaro

Si si concordo con te...ma se leggi cmd e scrivi con kess si blocca cmq...credo che alcuni tool scrivono sempre l'intero file altri solo la parte dati della mappa...dipende dal produttore credo...

Scusate ma non capisco dove volete arrivare ma credo di essermi spiegato male,cmq non credo dipenda dal tool il blocco ma se un file letto seriale è diverso da quello che effettivamente va scritto credo sia logico che vada in blocco l'ecu...

Non capisco il nesso..serio non so cosa intendi..e si cmq lavoro con 5 strumenti diversi

guarda non credo perchè ho gia avuto delle esperienze in merito....e i sw che hanno la ripetizione delle mappe se leggi seriale e scrivi seriale blocca.infatti se leggi bdm e fai un backup, poi rileggi seriale e confronti i file manca la prima area mappe che se vai a riscrivere blocca....se riscrivi in seriale la lettura bdm con la doppia area mappe non blocca....credo che avvenga un errore nel chk o forse mancheranno poi le istruzioni iniziali che trovi nella lettura bdm.... il mio problema per il file in questione era proprio capire se anche in bdm non ci fosse la doppia area mappe....che poi credo di aver constatato come detto che gli hw che terminano con 915 non hanno questa peculiarità e sono file simili alle edc16c39 alfa romeo fiat lancia.

Aggiornamento:scrittura via seriale del file bdm avvenuta con successo e altra piccola nota:tutti file con hw finale 915 non hanno la classica ripetizione delle mappe. Grazie dell'aiuto

Lo so e ti do ragione ma è da riportare ori e a mo di favore perdere troppo tempo non è che sia la cosa che avevo in mente.. cmq confrontando altri file bdm con hw finale 915 ho visto che non hanno la ripetizione dell'area mappe come di solito avviene sulle edc16c9 opel... quindi dovrei avere la totale certezza che sia un file bdm quello in mio possesso