Macchinista

Mi é scaduto da qualche giorno! Nel caso lo riattiveró! Comunque nel frattempo ho provato con la sulozione proposta nel manuale per motori 2.2 e 2.7 ma il led sull'emulatore lampeggia veloce e il mezzo va in moto per qualche secondo per poi spegnersi! Qualcuno sa darmi qualche dritta? Grazie!

Ciao a tutti. Devo scodificare un Nissan Cabstar 3.0 del 2001. La ECU è una Bosch 0281010452, monta una eeprom 24C04. So che ci va l'emulatore per questa ecu (che mi sono già procurato) ma il problema è che nel manuale non c'è la soluzione della eeprom per il Cabstar 3.0, ma solo per motori 2.2 e 2.7. Qualcuno può aiutarmi? Grazie. Eeprom 24C04 Ori: Nissan Cabstar 3.0 2001 Bosch 0281010452 EEPROM 24C04 ORI.bin.zip

Secondo me non esiste neanche la modifica. Hai visto come hai dato gli incrementi? Poi hai mod la mappa EGR in un modo insensato.

Si, se fai il backup in bdm sei sicuramente più al sicuro. L'unica scocciatura è dover aprire la centralina.

Hai già provato a riscriverla lo stesso anche più volte con il file ori, anche trovato su internet, stesso HW e stesso SW? A volte riscrive lo stesso e hai risolto.

Non vorrei che il problema stava solo che non la scrivevi via obd e quindi il sistema andava in crisi e la macchina non partiva...

Quindi probabilmente non leggeva e scriveva in obd xke cera sto ponte che dici sulla linea K. prova a scrivere ora senza ponte in obd il file ori!

Cerca un file ori con stesso hw e stesso sw e prova a riscriverlo. Molte volte i galli clone di non ottima fattezza in boot non leggono bene il file, quindi tirano fuori un file ori corrotto che anche se riscritto nella ecu, ha zone a 0 e quindi l'auto no fa nemmeno avviamento.

Secondo me non ci sei con questa mappa (la seconda che hai postato) al turbo secondo me hai esagerato, mancano molte mappe e quelle che hai toccato, ci sono incrementi che secondo me non noti neanche se metti questa mappa sull'auto.

Ciao a tutti, volevo fare una prova sulla mia auto. Premetto che la macchina è già stata mappata dal mitico Fabio (Fabio Admin Ecu-Tuning) e va alla grande, ma così a scopo didattico, mi sono chiesto: siccome la mia è una Peugeot 207 Feline 1.6 THP 156 Cv che monta stesso motore e stessa centralina della 207 GTI che però ha 175 Cv, copiando gli incrementi della 175 Cv sul mio file ori da 156 Cv può funzionare come prova? Ho notato che molte mappe sono identiche a parte la mappa della carburazione degli anticipi e del turbo. Sono un po' dubbioso sugli anticipi perchè leggendo un po' in giro sui turbo benzina è un po' perioloso toccarli. Ditemi la vostra vi lascio i 2 file ori per eventuali confronti. 207 Feline 156 Cv Ori: http://www.ecu-tuning.it/home/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=60585 207 GTI 175 Cv Ori: http://www.ecu-tuning.it/home/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=65201 Questo è il file ori 156 Cv con gli incrementi del 175 Cv: MOD PEUGEOT 207 1.6 16V THP 156CV FELINE 2011 BOSCH MED 17.4.zip Lascio a voi esperti il commento.

Peugeot 207 1.6 16V THP 175 Cv GTI Bosch MED 17.4 HW 1037392824 SW 1037396233 Peugeot 207 1.6 16V THP 175 CV GTI HW_1037392824- SW_1037396233.zip

Con il Galletto V54 dovresti farla...

Non è che per caso il problema sta nel BSI?

La centralina è una MED 17.4 e la fai tranquillamente con il Gallo 2 - V48 o V53 la puoi leggere e scrivere da seriale. Io l'ho già fatta un paio di volte la mia.

Hai ragione ma lo avevo visto quì in banca ma non avevo ancora i messaggi sufficienti per scaricarlo e da altre parti non lo trovavo. Comunque non voglio neanche tentare di modificarla perchè non voglio più vederla per un po' questa ECU. Va bene così... Grazie ancora a tutti...

Allora, ho provato i 2 file da obd e nulla da fare, ho riscritto il mio ori e nulla da fare. Poi ho recuperato un file ori quì dalla banca dati (http://www.ecu-tuning.it/home/topic/26900-c2-14-hdi-68cv-9660300280-9653451880/) con stesso HW e SW e indovinate?? E' resuscitata!!! Non ci posso credere... Grazie a tutti per l'aiuto e per la pazienza. Non potete immaginare la soddisfazione di risentire la macchina partire. Questa per me è una passione\lavoro e anche se a volte ci sono questi momenti no quando tutto rifunziona è davvero soddisfacente!! Ora resta da capire... Per quale motivo con il suo ori non ne voleva sapere e con questo si? Tra le altre cose ECM il suo ori non me lo riconoscevva nemmeno mentre quello che ho scaricato da quì trova il driver. Sarà stato corrotto l'ori che avevo letto?

Il mio ori ho già provato da seriale ma arriva al 100% e poi da questo errore: untitled.bmp

OK provo ma basta che li scrivo così o devo codificarli prima?

Grazie per l'aiuto. Ho provato i due file ma nulla da fare. Gli ho scritti in boot mode ho fatto bene?

Ho fatto una prova. Ho scritto in boot mode il file ori e poi l'ho riletto subito dopo e confrontato conil file ori che avevo letto in precedenza quando tutto ancora funzionava e sono diversi. Incominciano uguali poi a un certo punto quello appena scritto va tutto a zero quasi a fine mappa. Come mai questa cosa? Allego i 2 file così si capisce meglio... Originale (quando funzionava): http://www.ecu-tuning.it/home/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=61795 Originale Scritto e riletto in Boot: Scritto e letto in boot C2 VTR 1.4 68Cv HDI Simens SID 806 880 - 280.zip

Se riesco a trovare un file ori provo sono alla ricerca!

Questo è quello che scrive autocom sul BSI: Report BSI.zip Sukl motore con autocom non riesco a entrare. Ma già da quello che scrive il BSI non è confortante missà che dovro poprtarla in Citroen!

Devo provare, ma come diagnosi ho solo autocom (che non penso entri su questa ecu) e il texa ma ce l'ho in officina e fino a doma non posso provare. Il file ori uguale al mio è difficile trovarlo in giro a quanto vedo.

Intendi cercare un altro file ori oltre al mio e riscrivere la flash con quello che trovo??

Ciao Tony ti ringrazio per il file, ho appena provato ma non va nemmeno cosi!!