ghironfa
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the winner is...........ma da dove sei uscito genio!!!!!!ahahahahhahahahahaha
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no sarebbe un forum di soli professionisti è diverso....e non ri ruba galline come Immo voleva far capire. ma purtroppo questo forum è finito già anni fa per quanto mi riguarda....lo seguo ma dalle discussioni di capisce chi ci gira
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come ogni forum che si rispetti basterebbe fare iscrizione con partita iva e dimostrando che hai un attività a riguardo o fare sezioni separate per professionisti....non è poi cosi difficile. per chi investe migliaia di euro in attrezzatura fidati che la pensa come me.
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ciao Immo,il tuo discorso è in parte giusto...ma questa è il processo della tecnologia, negli anni diventa + accessibile e di conseguenza anche a chi lo fa per hobby e magari si ripara le cose da solo. ovvio che questo forum aperto a tutti non è proprio il posto giusto per condividere una soluzione ancora abbastanza sconosciuta. quindi concordo sul tuo discorso,ciao Immo
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ciao Paolo!
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un genio a mettere la foto del libretto......
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800 euro almeno su Roma state fuori mercato.....
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800 euri e risolvi tutto da mappa?
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Ho risolto senza ponti Tagliato massa che arriva da uch e presa diretta... Li funziona che già a quadro on il relè motorino si chiude e sul 30 arrivano i 12 da 50 blocchetto
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allora se tu ponticelli il 3 e 5 come dici tu......il motorino gira sempre non stacca mai.....sei proprio sicuro che era il motorino d avviamento?????? anche perchè io con lo stesso file immo off....non mi arriva proprio 12 fisso sul motorino guardo lo schema faccio prima che secondo me non ti ricordi bene quello che hai fatto
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scusa ma....ponticellando il 3 e 5 fai girare il motorino.....che significa...che l hai lasciti attaccati? potresti spiegare meglio? c'è qualcosa che non mi torna
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Io con una polo....provai almeno 10 soluzioni....ma nn andava....mi bloccava rigenerazioni e dopo qualche km tornava in recovery...spie off. Rimettevo ori.....e rigenerava e andava ok Secondo solo egr senza defappare nn è mai una buona soluzione.. O tutto o niente Ma sicuramente ora uscire qualche guru....tipo uno di quelli che provò anche sulla mia.....a dire che si fa e bla bla bla Ciaooooo
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Si ho quel modello.....pagato 80 euro L ho preso per nn stare senza....se dovessi cambiare....andrei con il pico senza pensarci un secondo
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Io ho hantek 8 canali....diciamo che meglio di niente.....per prezzo nn vi aspettate grandi cose....almeno il mio in alcune situazioni vai in palla....ma qualità prezzo direi ottimo Io ho preso anche gli attenuatori e la pinza amperometrica Su ebay
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Parere Mappa Audi A3 1.6 Tdi 90Cv Pcr 2.1
ghironfa ha risposto a FZFazer nella discussione Auto diesel
renz...tranquillo era solo una battuta....sono abbastanza intelligente da dirti che nn ti conosco e non potrei mai pensare che sei uno scroccone.... la mia battuta sul "mo magni" era riferita più all utente INFINITY perchè lo conosco e perchè risponde sempre cosi alle discussioni...senza mai dare aiuti concreti! Buona Domenica -
Parere Mappa Audi A3 1.6 Tdi 90Cv Pcr 2.1
ghironfa ha risposto a FZFazer nella discussione Auto diesel
ovvio....chi scrocca....magna sempre -
Parere Mappa Audi A3 1.6 Tdi 90Cv Pcr 2.1
ghironfa ha risposto a FZFazer nella discussione Auto diesel
mo....magni!!!!! -
grazie turolo....ma non ho i pm.....altrimenti ti scrivevo in privato grazie cmq
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offro 250 calcolando che non ha crediti ne driver...e cosi è praticamente inutile
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Info - Differenza Fra Programmazione Ecu "seriale Odb" & "banco Dbm"
ghironfa ha risposto a ALFONSO-76 nella discussione Manuali
ban subito subito.........non si parla di cloni!!!!partito malissimo il ragazzo!!!via via!!! -
Nn sono abbonato.....e nn posso scaricare allegati.....se puoi metti l img Grazie carmine
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non ancora.....puoi aiutarmi?
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come da titolo cerco la ecu in oggetto numero renault 8200128778 clio o twingo 1.2 16v
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smontalo e provalo a banco...
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per esperienza personale...se non vuoi avere problemi....fai riparare il tuo....fai prima...quelle anche se del 2004 so rognose... consiglio personale...e secondo me la strada più corta... ciao!
