ecu.autotecno

lascia stare bogdans e le sue mille trovate pubblicitarie ... spesso scredita gli altri e questo non è bello quando invece dovrebbe lavorare di più e sviluppare più protocolli ... attualmente kessv2 e new genius che è il medesimo hw a parte uno schermo lcd sono i migliori con la miglior assistenza(vera e che non scappa come altri ..... ) e idem per i protocolli , forse l unico che gli manca è quello del cmd 1.2 tsi con simos10 (da verificare perchè vado a memoria) però in cambio fanno una miriade di edc17 e edc15 in boot che cmd non fa attualmente è la miglior scelta !

Che sia sbagliata o meno non mi interessa , nemmeno l ho aperta visto l orario .....non trovo giusto però pubblicare il nome del preparatore per suo rispetto

Hai l 80% di probabilità di piantarla con un clone ... al massimo falla di bdm clone anche se comunque il richio c'è sempre.... come macchina invece gira molto bene , una buona mappatura ti fa passare da 286 a 340cv e da 580 a 680 nm Se vuoi piu info puoi dirmi di dove sei che ti passo anche qualche rullata di mappe fatte da me per quella macchina

Come già detto si fa senza problemi , spedendo la ecu per evitare gli scambi file inopportuni

Il migliore non è nessuno a DRIVER .. il migliore è l esperienza e tante tante prove sudate... comunque la bibbia è winols ...quello che ti permette di agire piu liberamente in tutti i sensi sulla mappa e quello che è piu comodo quando apri un damos per andare a cercare tutte le info utili per poi fare le prove .... ci son mille argomenti su winols nella propria sezione quindi non mi dilungo molto

Per fare si fanno tranquillamente ovviamente il servizio si paga salato in quanto le sanno fare "manualmente" e che funzionano veramente in pochi fin ora ... quindi chi le sa fare si fa spedire la ecu e lo fa per evitare scambi di file ecc....

Non per riesumare un post vecchio però vorrei fare chiaro che il cmd le faceva ben 1 anno prima del 2010 e addirittura al tempo furono i primi a fare uscire tutti quelli aggiornamenti , come del resto il 99% degli aggiornamenti la cmd è sempre la prima a farli Nov 2009 V3.2.0.73 BOOT: Bosch MEDC17 IROM / XROM with protected microprocessor + checksums -Internet connection is required EDC17CP06 HONDA EDC17CP09 BMW (x30D) EDC17CP02 BMW (120D/123D) EDC17CP01 MERCEDES (G320 / E350) EDC17CP10 MERCEDES (Sprinter) MED17 MINI/PSA EDC17CP11 LANDROVER/JAGUAR ( TDV6 ) EDC17CP14 VAG EDC17CP20 VAG EDC17CP24 VAG EDC17U0x VAG MED17.x VAG EDC17CP22 VOLVO EDC17CP14 KIA/HYUNDAI ( Sorento ) EDC17C08 KIA/HYUNDAI ( Soul ) EDC17C19 OPEL ( Insignia ) EDC17CP07 TOYOTA ( IQ ) MED17 FIAT-ALFA-LANCIA

Comunque il 110 arriva a 140cv e + 60 nm tranquillo , mentre ultimamente ho fatto varie peugeot 1.6 hdi 92 hp con EDC17c10 e si fanno 125/130 cv togliendo tutte le limitazioni che ci sono in giro e spostando il limitatore di vel max originale 190/220(dipende dal n sw)

La rs 500 a differenza dell originale ha : scarico di diametro maggiore, intercooler ,pompa benzina maggiorata e non ha 350 cv come dichiarano ma quasi 330 .... comunque , quella normale con solo filtro a pannello e una buona mappa passa da 304 a circa 345 cv e da 440nm a 520 nm , mettendo anche un kat 100 celle si sfiorano i 365 cv ma ci vuole anche un intercooler per mantenere le temperature basse ...occhio che queste qua van fatte con egt e afr attaccati perchè son molto delicate ,in compenso se fatte bene vanno veramente

Bisognerebbe vedere di aprire la ecu che hai e vedere se e cosa viene fuori facendo una lettura totale con la bdm poi da li vedere il resto

Ci tenevo per non far fraintendere che li vendevi te

+25cv e +45 nm ... onde evitare mille persone che scrivono sono a dispozione , contattami ecc ecc appoggiati al servizio online

é una mappa dei soliti dvd altro chè

Non so chi ti abbia mai detto questa storia del 5% .... posso passarti qualche curva fatta da me al banco prova(frenato a correnti parassite) e macchine che girano da piu di 40 mila km senza problemi .. si passa da 90 a 115cv e da 210/220 a 270/280nm ....