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Ho e il sensore posizuone frizione o il sensore Posiziobe marcie o i cablaggi. Prima di cambiare pezzi prova a sistiture l olio e il filtro alle volte basta sugli automatici.

Grazie di aver riportato la soluzione

Da quanto leggo denoto che non stai facendo un lavoro mirato ma solamente un mappazzone.. Quando aumenti una richiesta di coppia non ha senso farlo solo al 100% anche perchè avresti una frustata a fine pedale.. ha senso calibrare la strategia del pedale.. tale pedale deve essere correlato alla mappa conversione, il turbo va adeguato alla nuova iq con lambda che permetta una rapporto stechiomentrico su base maf. Diciamo che ti conviene leggere qualcosa prima di operare.. visto gli obiettivi stai in soglia rischio se sbagli qualcosa..

Oggi ho fatto la prova di compressione e ha un cilindro andato e un altro che avrà vita breve il cliente mi aveva insistito perchè ha cambiato motore e turbina ma “usate” da poco e allora ho perso più tempo vedendo che sia candele e cavi candele erano in pessimi condizioni oggi appena ho fatto il tutto davanti a lui si è reso conto.. grazie a tutti ragazzi come sempre disponibili è unpiacere condividere queste esperienzepossono sempre essere utili

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ciao confermo che il crash è sulla parte iniziale del file vedendo altri file puliti con codice diverso. ti ho fatto il tuo...... facci sapere... smart trw 391270 clear.rar

La soluzione funziona : testata.